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7 février 2010 7 07 /02 /février /2010 17:26

FOLKESTONE

CAPEL-LE-FERNE

HYTHE

LYMPNE

KENT  


FOLKESTONE  :
    -  THE WARREN    THE BAYLE   LOWER RADNOR PARK   BROADMEAD ? VILLAGE 
       LITLLE THEATRE   
       SUGARLOAF HILL
       CEASAR's CAMP

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http://www.flickr.com/search/?w=all&q=FOLKESTONE+KENT&m=text 

--  
CAPEL-LE-FERNE  

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6 février 2010 6 06 /02 /février /2010 08:24


IMPRIMATUR

Décrétale

CAPITULAIRE

CELTITUDE

BRETTEUR

EXPOSITION     Expositio des enfants

Carême

CONTINENCE

ABSTINENCE   pas de tinence !

AUTOCONGRATULATION


CARNYX


BODHRAN

BONE

PLOUC    plou  plebs  plougastel

CONSTELLATION

ACCULTURATION

MATER

"""" élite"""

COMMUNION 

Célébration ( Eucharistique  ) 

CONSORTIUM

COMPENDIUM

épuration

AUTHENTIQUE    AUTHENTIcité

épouvantail  

HEKMA

un LAMBDA

SALMIGONDIS

SACCAGE

BASSINER

INCAPACITANT

ESQUISSER

GROUILLER


INVERSION

TOLLé

INCURIE

GRAND DISEUX PETIT FAISEUX

SIPHONNER

ENFUMER


BIDON

éhonté

CASTING

INEFFICACE

DISSIMULATION

CATIMINI

CAMIONNEUR

Lâcheté




****************
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5 février 2010 5 05 /02 /février /2010 13:46

Wolverhampton

Wolverhampton
—  City  —
City of Wolverhampton

Coat of Arms of the City Council
Nickname(s): W'ton, Wolves, Wolvo
Motto: Out of darkness cometh light
Wolverhampton shown within England
Coordinates: 52°35′N 2°08′W / 52.583°N 2.133°W / 52.583; -2.133
Sovereign state United Kingdom
Constituent country England
Region West Midlands
Ceremonial county West Midlands
Admin HQ Wolverhampton Civic Centre
Founded 985
Founder Lady Wulfruna
Named for Lady Wulfruna
Government
 - Type Metropolitan borough
 - Governing body Wolverhampton City Council
 - MPs Rob Marris (L)
Pat McFadden (L)
Ken Purchase (L)
Area
 - Total 26.8 sq mi (69.44 km2)
Population (2006 est.)
 - Total 236,400 (Ranked 54th)
 - Density 8,824.1/sq mi (3,407/km2)
 - Ethnicity
(United Kingdom Estimate 2005)[1]
76.5% White
14.7% S.Asian
4.8% Black
1.1% Chinese or other
2.9% Mixed Race
Time zone Greenwich Mean Time (UTC+0)
 - Summer (DST) British Summer Time (UTC+1)
Postcode WV
Area code(s) 01902
ISO 3166-2 GB-WLV
ONS code 00CW
OS grid reference SO915985
NUTS 3 UKG35
Website http://www.wolverhampton.gov.uk

Wolverhampton (pronounced /ˌwʊlvərˈhæmptən/ (Speaker Icon.svg listen)) is a city and metropolitan borough of the West Midlands, England. In 2004, the local government district had an estimated population of 239,100;[2] the wider Urban Area had a population of 251,462,[3] which makes it the 13th most populous city in England.

Historically a part of Staffordshire, and forming part of the metropolitan county of the West Midlands from 1974, the city is commonly recognised as being named after Lady Wulfruna, who founded the town in 985: its name coming from Anglo-Saxon Wulfrūnehēantūn = "Wulfrūn's high or principal enclosure or farm".[4] Alternatively, the city may have earned its original name from a local Danish leader who was called Wulfere.[5] Nevertheless, the name Wulfruna is commonly used in the city - for example, for the Wulfrun Centre or for Wulfrun Hall.

The city's name is often abbreviated to "W'ton"[6] or "Wolves".[7][8] The city council's motto is "Out of darkness, cometh light".[9] People from Wolverhampton are known as Wulfrunians.

The city grew initially as a market town with specialism within the woollen trade. During and after the Industrial Revolution, the city became a major industrial centre, with mining (mostly coal, limestone and iron ore) as well as production of steel, japanning, locks, motorcycles and cars - including the first vehicle to hold the Land speed record at over 200mph. Today, the major industries within the city are both engineering based (including a large aerospace industry) and within the service sector.[10]

Contents

[hide]

History

A local tradition states that King Wulfhere of Mercia founded an abbey of St Mary at Wolverhampton in 659. Proof of such an abbey has not been found to date.[11]

Wolverhampton is recorded as being the site of a decisive battle between the Saxons and Danes in 910, although sources are unclear as to whether the battle itself took place in Wednesfield or Tettenhall.[12] The Saxons claimed a decisive victory and the field of Woden is recognised by numerous place names in Wednesfield.[13][14]

Statue of Lady Wulfruna on western side of St. Peter's Collegiate Church.

In 985, King Ethelred the Unready granted lands at a place referred to as Heantun to Lady Wulfruna by royal charter,[15] and hence founding the settlement.

In 994, a monastery was consecrated in Wolverhampton for which Wulfruna granted land at Upper Arley in Worcestershire, Bilston, Willenhall, Wednesfield, Pelsall, Ogley Hay near Brownhills, Hilton near Wall, Hatherton, Kinvaston, Hilton near Wolverhampton, and Featherstone.[15] This became the site for the current St. Peter's Church.[16] A statue of Lady Wulfruna, sculpted by Sir Charles Wheeler, can be seen on the stairs outside the church.[15]

In 1179, there is mention of a market held in the town, and in 1204 it had come to the attention of King John that the town did not possess a Royal Charter for holding a market. This charter for a weekly market held on a Wednesday was eventually granted on 4 February 1258 by Henry III.[16]

It is held that in the 14th and 15th centuries that Wolverhampton was one of the "staple towns" of the woollen trade,[16] which today can be seen by the inclusion of a woolpack on the city's coat of arms,[17] and by the many small streets, especially in the city centre, called "Fold" (examples being Blossom's Fold, Farmers Fold, Townwell Fold and Victoria Fold), as well as Woolpack Street and Woolpack Alley.[16]

In 1512, Sir Stephen Jenyns, a former Lord Mayor of London and a twice Master of the Worshipful Company of Merchant Taylors, who was born in the city, founded Wolverhampton Grammar School, one of the oldest active schools in Britain.[18]

Wolverhampton suffered two Great Fires: the first in April 1590, and the second in September 1696. Both fires started in today's Salop Street. The first fire lasted for five days and left nearly 700 people homeless, whilst the second destroyed 60 homes in the first five hours. This second fire led to the purchase of the first fire engine within the city in September 1703.[16]

From the 16th century onwards, Wolverhampton became home to a number of metal industries including lock and key making and iron and brass working. In January 1606, two farmers, Thomas Smart and John Holyhead of Rowley Regis, were hanged in High Green, now Queen Square, for sheltering some of the Gunpowder Plotters who had fled to the Midlands. The pair played no part in the original plot but nevertheless suffered the traitor's death of being hanged, drawn and quartered on butcher's blocks set up in the square a few days before the execution of Guy Fawkes and several other plotters in London.[16]

In Victorian times, Wolverhampton grew to be a wealthy town mainly due to the huge amount of industry that occurred as a result of the abundance of coal and iron deposits in the area. The remains of this wealth can be seen in local houses such as Wightwick Manor and The Mount (both built for the Mander family, prominent varnish and paint manufacturers), and Tettenhall Towers. Many other houses of similar stature were built only to be demolished in the 1960s and 1970s.

In the 19th century the city saw much immigration from Wales and Ireland, following the Irish Potato Famine. Wolverhampton is home to a large proportion of the Sikh community, who settled there during the period (1940-1970) from the Indian state of Punjab. Today, the Sikh community in Wolverhampton is roughly 8% of the city's population.

Statue of Prince Albert, Queen Square

Wolverhampton gained its first parliamentary representation as part of the Reform Act 1832, when it was one of 22 large towns that were allocated two Members of Parliament. It was incorporated as a municipal borough on March 15, 1848 under the Municipal Corporations Act 1835 before becoming a County Borough in 1889.[19] In 1974, as a result of local government reorganisation, it became a metropolitan borough. The United Kingdom government announced on December 18, 2000 that Wolverhampton would be granted city status, making it one of three "Millennium Cities",[20] an honour that had been unsuccessfully applied for in 1953, 1966, 1977[21], 1985[22] and 1992.[21] Wolverhampton also made an unsuccessful application for a Lord Mayor in 2002.[21]

In 1866, a statue was erected in memory of Prince Albert, the unveiling of which brought Queen Victoria to Wolverhampton.[23] The unveiling of the statue was the first public appearance Queen Victoria had made since the funeral of her husband the Prince Consort. A 40-foot (12 m) tall archway made of coal was constructed for the visit. The Queen was so pleased with the statue that she knighted the then-mayor, an industrialist named John Morris. Market Square, originally named High Green, was renamed Queen Square in honour of the visit. The statue replaced a Russian cannon captured from Sevastopol during the Crimean War in 1855,[19] and remains standing in Queen Square.

The railways reached Wolverhampton in 1837, with the first station located at Wednesfield Heath, now Heath Town on the Grand Junction Railway.[24] This station was demolished in 1965, but the area exists as a nature reserve just off Powell Street.[25] Wolverhampton Railway Works was established in 1849 for the Shrewsbury and Birmingham Railway and became the Northern Division workshop of the Great Western Railway in 1854.[26]

Wolverhampton High Level station (the current main railway station) opened in 1852, but the original station was demolished in 1965 and then rebuilt.[27] Wolverhampton Low Level station opened on the Great Western Railway in 1855. The site of the Low Level station, which closed to passengers in 1972 and completely in 1981, is currently undergoing redevelopment.[28] Wolverhampton St George's (in the city centre) is now the northern terminus for the Midland Metro light rail system. Wolverhampton was one of the few towns to operate surface contact trams and the only town to use the Lorain Surface Contact System.[29] Trolleybuses appeared in 1923 and in 1930 for a brief period, Wolverhampton was the world's largest trolleybus system.[30] The last trolleybus ran in 1967, just as the railway line through the High Level station was converted to electric operation.

Location of the UK's first set of traffic lights at Princes Square: the poles are painted with black and white bands as they were originally.

England's first automatic traffic lights could be seen in Princes Square, Wolverhampton in 1927.[31] The modern traffic lights at this location have the traditional striped poles to commemorate this fact.

In 1918, David Lloyd George, the British Prime Minister, announced he was calling a General Election at "The Mount" in Tettenhall Wood.[32] Lloyd George also made his "Homes fit for heroes" speech at Wolverhampton Grand Theatre in the same year.[33] It was on the idea of "Homes fit for heroes" that Lloyd George was to fight the 1918 "Coupon" General Election.

Wolverhampton was represented politically in Victorian times by the Liberal MP Charles Pelham Villiers, a noted free trade supporter, who was also the longest serving MP in parliamentary history. Lord Wolverhampton, Henry Hartley Fowler was MP for Wolverhampton at the turn of the century. Sir Geoffrey Le Mesurier Mander, a member of the Mander family, was Liberal MP for Wolverhampton East from 1929 to 1945, distinguished for his stance against Appeasement and as a supporter of the League of Nations; known as "the last of the Midland radicals". More recent members have included the Conservative mavericks Enoch Powell and Nicholas Budgen. In 2005, former Bilston councillor and MP for Wolverhampton South East, Dennis Turner entered the House of Lords as Lord Bilston.

[edit] Geography

Wolverhampton lies northwest of its larger near-neighbour Birmingham, and forms the second largest part of the West Midlands conurbation.[34] To the north and west lies the Staffordshire and Shropshire countryside.

Wolverhampton
Climate chart
J F M A M J J A S O N D
 
 
63
 
7
1
 
 
44
 
7
1
 
 
51
 
10
3
 
 
49
 
12
4
 
 
53
 
16
6
 
 
59
 
18
9
 
 
47
 
21
11
 
 
58
 
21
11
 
 
64
 
18
9
 
 
61
 
14
6
 
 
62
 
10
3
 
 
67
 
7
2
average max. and min. temperatures in °C
precipitation totals in mm
source: "Averages 1971-2000". Met Office. http://www.metoffice.gov.uk/climate/uk/averages/19712000/sites/penkridge.html. 

Wolverhampton city centre falls outside of the area traditionally known as the Black Country, although some districts such as Bilston and Heath Town fall within the Black Country coalfields, leading to confusion as to whether the entire city falls within the region. Modern usage has tended towards using the term to refer to the western part of the West Midlands county, excluding Birmingham, Solihull and Coventry. Examples would be UK Government regional bodies such as the Black Country Development Corporation, under whose remit the city fell.

The city lies upon the Midlands Plateau at approximately 120 m (394 ft) above sea level.[35] There are no major rivers within the city, although the River Penk and River Tame (tributaries of the River Trent) rise in the city, as does Smestow Brook, a tributary of the River Stour, and thence the River Severn. This means that the city lies astride one of the major drainage divides of England.

The geology of the city is complex, with a combination of Triassic and Carboniferous geology; specifically Bunter and Keuper sandstone, and Upper and Middle Coal measures. There is also an area of dolerite deposits.[36]

[edit] Climate

Wolverhampton's climate is quite temperate with average maximum temperatures in July being around 21 °C (70 °F) with the minimum daytime temperature in January being around 6.5 °C (43.7 °F).

The Met Office's nearest observation station is at Penkridge, about 5 miles (8 km) north of the city.

[edit] Areas of the city

Localities in the City of Wolverhampton include:

Notes 
†–Partial Urban Districts added to Wolverhampton County Borough in 1966. These Urban Districts were split between Wolverhampton and other County Boroughs. Those parts within the present City of Wolverhampton local authority area are considered by the ONS to be part of the Wolverhampton Urban Sub-Area.
††–Areas within the Wolverhampton Urban Sub-Area but administered by South Staffordshire District Council.

Nearby places

Cities

 

Towns

 

Commuter villages


See also: The Black Country.
Wolverhampton gained the beginnings of modern local government in 1777, when the Wolverhampton Improvement Act was passed by Parliament. This allowed for the establishment of 125 Town Commissioners who undertook a variety of local improvement work such as punishing bear baiting, improving drainage, widening streets and by the end of the century street lighting had been provided at every street corner and over the doorway of every inn, and water supply had been improved by the sinking of ten new wells and the provision of a great water tank in the market place. Policing had been improved with the appointment of ten watchmen and attempts were also made to regulate the markets and inspect hazardous food.[4][37]

Wolverhampton in 1921.

Wolverhampton parliamentary borough was created by the Reform Act 1832, which included areas currently located with the Metropolitan Boroughs of Dudley, Walsall and Sandwell such as Wren's Nest, New Invention and Gornal. It was one of 22 large towns that returned two Members of Parliament. Under the

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4 février 2010 4 04 /02 /février /2010 14:45
BBC     VIDEO  DOVER CASTLE KEEP    DONJON CHATEAU DE DOUVRES    LIEU DE DETENTION DES SOLDATS FRANCAIS NAPOLEONIENS




http://www.bbc.co.uk/kent/content/panoramas/dover_01_castle_01_360.shtml







http://www.bbc.co.uk/kent/content/panoramas/dover_01_castle_01_360.shtml




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3 février 2010 3 03 /02 /février /2010 07:33

NOS 23 BEFFROIS  NORD -PICARDIE  CLASSES EN 2005 PATRIMOINE MONDIAL HUMANITE

EN PARTANT DU SUD-OUEST  PICARDIE ET EN TOURNANT VERS LE NORD-EST

VG    VISITE GUIDEE
PV     PAS DE VISITE    VL  VISITE LIBRE
HDV   HOTEL DE VILLE

TEL   OFFICE DE TOURISME  59  62  DEPARTEMENTS
---------------------------------------------------------------------------

PICARDIE   SOMME   

1  DOULLENS    HDV    1613   28 METRES   PV              03 22 32 54 52

2  LUCHEUX       PORTE 1380   22 METRES                    IDEM 

3 AMIENS             PLACE   DEBUT 15e  52  METRES  VG      0322716050

4  ABBEVILLE       HDV       DEBUT 13e   33 METRES  VG    0322242792

5  SAINT-RIQUIER    PLACE  1283            18 METRES    VG          0322289172

6  RUE                    HDV                1446                  29  METRES   VG  0322256994

-----------------------------------------

PAS-DE-CALAIS    ET   NORD    62 /59

7   HESDIN   HDV 1875-1878  70 METRES  PV             62             0321861919

8   BOULOGNE-SUR-MER     HDV   12-13  S  47 METRES   VG            62      0321108810

9   CALAIS    HDV1911-1923   72 M                 PV                   62                     0321966240

10  GRAVELINES   HDV  1827   27 METRES    VG                    59                      0328   519400

11   DUNKERQUE  1   SAINT-ELOI   EGLISE  15 E   58 METRES   VG         59         0328262728

12   DUNKERQUE   2    HDV  1896-1901  75 M  PV                     59                    0328667921

13  BERGUES              HALLE  1958-1961  47 METRES        VG  AVRIL-OCTOBRE        59 032888687106

14   AIRE-SUR-LA-LYS        HDV  18 S                              45 METRES       VG         0321396566

15   BAILLEUL         HDV              1929-1932               62 METRES   VG           59  03

16  ARMENTIERES   HDV   1925-1934             67 METRES  VG                     59

17   COMINES-FRANCE            HDV   1927-1958            58 METRES   PV             59

18    LILLE                                  HDV   1929-1932            104 METRES   VG             59

19    LOOS                          HDV   1883-1884                   38 METRES   PV                  59

20  BETHUNE                     GRAND PLACE   1388          50 METRES         VG RESERVATION TOUTE ANNEE

                                               03 21 57 25 47            / 62

21  DOUAI                             HDV     1387-1471                54 METRES   VG   TOUTE ANNEE

22  CAMBRAI                         SAINT-MARTIN  1447-1474  62 METRES   VG PARTIELLES JUILLET-AOUT
                                                03 27 78 36 15

23  ARRAS                    HDV   1924-1932            75 METRES           VL  VISITES LIBRES TOUTE ANNEE
                                         03 21.51.26.95







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2 février 2010 2 02 /02 /février /2010 07:26

La tour de Dubaï signale la fin d’un cycle économique

 

 

Martoïa Bernard - jeudi 10 décembre 2009

banque-centrale
Alors que Wall Street était fermé en raison de la journée des actions de grâce, un tremblement de terre a ébranlé, le 26 novembre, les autres places financières de la planète.

L’épicentre a été localisé à Dubaï. La structure financière Dubaï World Trade Center a demandé, ce jour-là, un moratoire de six mois pour éponger sa dette faramineuse de 59 milliards de dollars. Comme d’habitude, les agences de notation ne nous ont pas avertis de cet imminent désastre. Il n’en fallait pas davantage pour provoquer une panique générale.

Cet émirat est dépourvu de pétrole. Mais il a tout misé dans l’immobilier de grand standing. Après l’ouverture du plus luxueux hôtel de la planète, qui a malheureusement coïncidé avec la faillite de Lehman Brothers, l’émirat voulait se rattraper avec la livraison de la plus grande tour du monde. Le Burj Dubaï, d’une hauteur prévue de 818 m, dont la construction a commencé le 21 septembre 2004, devait être livré le 4 janvier 2010. Un grain de sable vient de paralyser ce projet pharaonique !

Pour les profanes, Dubaï Word Trade Center serait victime d’une malédiction, comme celle qui frappa, en son temps, la compagnie maritime White Star Line qui était propriétaire du Titanic et du Britannic, tous deux naufragés. Pour les tenants de l’école autrichienne, la faillite de Dubaï ne relève en rien de la malédiction. Les choses sont plus prosaïques que cela.

Cette faillite est un bon exemple de la théorie des mauvais investissements. En période d’euphorie, les projets les plus déraisonnables voient le jour. Le projet d’un gratte-ciel est ainsi annoncé et la construction démarre en fin de hausse du cycle économique, lorsque l’économie tourne à plein rendement et que la main-d’œuvre est rare. Ce qui induit une hausse substantielle des coûts de la construction. Mais, comme la spéculation immobilière bat son plein, une forte incitation s’exerce à construire en hauteur pour pallier le coût du foncier. C’est le cas de tous les centres-villes du monde.

Un facteur aggravant est la baisse anormale des taux d’intérêt manipulés par les banques centrales. Le taux d’intérêt est le prix du renoncement au présent. Il devrait fluctuer au gré de l’offre et de la demande de crédit. Mais, depuis 1913, ce marché est contrôlé par une technocratie omnipotente dont il faudra bien, un jour, se débarrasser.

Le projet de construction de la tour Burj Dubaï a été lancé, en 2003, lorsque les taux d’intérêt, en Amérique ou au Japon, étaient à 1 %. C’est un consortium de banques étrangères qui l’a financé. Il comprend HSBC et Standard Chartered du côté anglais, Sumitomo Mitsui Financial du côté japonais et une ribambelle de banques sud-coréennes. La Corée du Sud est une des nations les plus engagées à Dubaï – ce qui explique la chute de la bourse de Séoul (6 %) !

Les promoteurs ont non seulement mal apprécié les coûts mais aussi la rentabilité. En temps normal, les développeurs utilisent des formules éprouvées pour estimer l’économie d’un tel projet. La valeur prend en considération le profit net sur une période longue de trente ou quarante ans. Mais, en période de bulle immobilière, ces repères disparaissent. Il en résulte une distorsion des prix qui empêche toute probabilité sérieuse. En cas de retournement du marché (baisse des prix), il n’est pas rare que les promoteurs fassent faillite. C’est ce qui vient d’arriver à Dubaï World Trade Center.

On s’est aperçu que la construction du plus grand gratte-ciel d’une époque donnée coïncide avec la fin d’un cycle économique. Le gratte-ciel serait donc le meilleur indicateur d’un retournement de tendance du marché. C’est ce qu’a démontré l’économiste Andrew Lawrence en s’appuyant sur les « effets de Cantillon ». Richard Cantillon fut le premier à mettre en évidence que les changements d’offre de monnaie et de crédit avaient un impact sur la structure relative des prix. D’où l’impossibilité d’établir le coût d’un grand projet s’étalant sur plusieurs années.

À qui le tour peut-on se demander ?

 Une sévère récession en Chine, en 2012, avec la réception de sa tour à Shanghai ?

 Ou bien la banqueroute de la France quand elle se sera dotée d’une tour de 400 m au quartier de la Défense ?

 Avec le fils du président de la République, parachuté au conseil d’administration de l’établissement public pour l’aménagement de la Défense, les paris sont lancés !



 

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1 février 2010 1 01 /02 /février /2010 08:32

Quelle est la différence entre "fumisterie" et "courage" ?

La fumisterie c'est lorsque le porte-parole de l'UMP, Frédéric Lefebvre,

déclare 

"Le PS à l'époque avait des idées, il n'en a plus aujourd'hui.

 Finalement, je préfère quand ils n'en ont pas du tout, que quand ils en ont d'aussi stupide que les 35 heures, qui est la plus grande fumisterie qu'on ait vu dans ce pays. 


Chacun reconnaît que les 35 heures ont été une catastrophe pour notre paysune catastrophe pour les salariés qui ont vu leur salaire bloqué pendant des années. 


Cela a été un boulet au pied des entreprises avec du coup moins de croissance et des destructions d'emplois (...) faire croire qu'on peut partager le travail et du coup on peut faire moins de croissance sans qu'à un moment ou à un autre, on le paye (...),
c'était vraiment prendre les Français pour des gogos."

Le courage, ce serait donc d'abroger les 35 heures. La loi a été instaurée en 2000 .

 L'UMP est revenu au pouvoir en 2002. Cela fait 8 ans qu'elle dirige le pays.... Si ça, ce n'est pas prendre les Français pour des gogos.... 

ARTICLE LU SUR  LE SALON BEIGE
Philippe Carhon
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1 février 2010 1 01 /02 /février /2010 07:19

Nord: un député UMP quitte la campagne des régionales sur un coup de gueule
Le 30/01/2010 à 17:26

Le député-maire UMP de Phalempin (Nord), Thierry Lazaro, a vertement critiqué samedi la campagne du parti majoritaire pour l'élection régionale dans le Nord/Pas-de-Calais, épinglant la politique d'ouverture et annonçant son retrait, dans une lettre adressée à la presse.

"Je ne suis plus aujourd'hui en adéquation avec un mouvement qui contrairement au propos du président de la République préfère la +copinocratie+ à la +méritocratie+", écrit M. Lazaro.

"Je n'ai jamais vu une campagne interne aussi foireuse. J'ai fermé ma gueule jusqu'à présent, mais il ne faut pas m'en demander de trop", a-t-il déclaré à l'AFP.

M. Lazaro devait initialement figurer en deuxième position sur la liste "Majorité présidentielle" conduite par la secrétaire d'Etat à l'Ecologie, Valérie Létard (Nouveau Centre). Mais il a préféré se retirer cette semaine au profit de jeunes militants UMP de la région.

Selon lui, la liste présentée samedi par Mme Létard ne tenait pas suffisamment compte de ses demandes. Evoquant une politique d'ouverture "déraisonnable", il dénonce le fait que seulement 12 candidats UMP figurent parmi les 20 premiers dans le Nord.

M. Lazaro souhaite par ailleurs la tenue d'un comité fédéral de l'UMP, dans lequel il compte "demander la confiance". "Si je n'ai pas la confiance de mes pairs, je me +casse+. Je deviendrai un gaulliste indépendant et je ne serai pas le seul", a-t-il averti.

Contactée par l'AFP, Mme Létard a rappelé "la volonté de la majorité présidentielle dans toutes les régions de jouer le rassemblement dès le premier tour et l'ouverture".

"On a six courants politiques différents (UMP, Non inscrits, les Radicaux, la Gauche moderne, CPNT et le Nouveau Centre). Il faut bien avoir une répartition qui tienne compte et qui intègre ce signal d'ouverture", a-t-elle dit.

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1 février 2010 1 01 /02 /février /2010 07:02
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31 janvier 2010 7 31 /01 /janvier /2010 17:36

Automobile : PSA rappelle à son tour des Peugeot-Citroën produites avec Toyota

Le constructeur français PSA a annoncé à son tour samedi le rappel de dizaines de milliers de voitures, des Peugeot 107 et Citroën C1, produites dans une usine commune avec Toyota, le groupe japonais qui rappelle des millions de véhicules pour un défaut de pédale d'accélérateur.

 

 
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